Copa Porsche Memorial Pepe Muñoz
Introducción
Hace aproximadamente 30 años, José María Muñoz, conocido por los veteranos de este hobby como Pepe Muñoz, organizó por primera vez en Canarias la primera Copa Tamiya con el apoyo de la tienda pionera en Canarias: Hobby Toy.
Esta prueba sirvió de iniciación a muchos pilotos y de confraternización, creando un maravilloso grupo de amigos y amantes de este hobby que aún hoy en día se mantiene.
Esta copa es una magnífica forma de aprender entre todos, con mecánicas iguales y fomentando el compañerismo.
Gracias al amigo Ramón Viera que propuso realizar este evento nuevamente he sentido la obligación de llevarla acabo no solo por la magnífica experiencia en su día, si no en recuerdo al que fue el padre de muchos de nosotros en el RC. Así que por tí Pepe vamos a ello de nuevo.
Jose Santana
Reglamento Porsche Cup 2026
Chasis
El campeonato se realizará con la base del Tamiya TT02 de serie.
No se podrá realizar ningún cambio, quitar, agujerear, cambiar por piezas de aluminio, metálicas o 3d a excepción que sufra una rotura y no haya forma de conseguir dicha piezas y siempre y cuando lo apruebe la organización.
Tampoco se podrá repasar con dremel o recortar las piezas originales.(Trapecios, manguetas,etc) Solo se podrá repasar alguna pieza que roce en la transmisión.
No sé podrá cambiar de coche o electrónica durante la prueba salvo avería grave y siempre y cuando lo apruebe la organización.
Los amortiguadores se podrán usar los originales o cambiarlos por los que la organización autorice¹ junto a los muelles autorizados² no pudiendo modificar la arandela interior pero si aceites y tóricas, “no pudiendo utilizar otro tipo de amortiguador”
No se podrá añadir ningúna goma o material que modifique el funcionamiento del amortiguador.
Se podrán dejar sin poner la tapa de ventilación para el motor y la caja de la electrónica.
Los diferenciales solo podrán llevar la grasa original o en su defecto alguna parecida, pero estarán *prohibidos* el uso de siliconas o masillas para regular su dureza, el diferencial debe ir suelto.
*Se prohíbe el uso de Spool*
No se podrán añadir arandelas, bolas o piezas en tirantes que jueguen con caídas, solo estará permitido los tirantes⁴ regulables en las convergencias y arandelas para el desajuste de plasticos. Solo se podrán hacer los ajustes que permita el coche (alargar, acortar, más ancho o más estrecho con los hexágonos originales, *prohibido* los de aluminio)
La altura mínima en moqueta no podrá ser inferior a 5mm.
Las únicas mejoras que se podrán realizar serán (no obligatorio pero si aconsejable)
*1. Rodamientos*
Cambiar casquillos por cojinetes⁶
*2. Relación de carrera*
*Combo original escobillas*:
Variador y motor suministrado en el coche.
Corona 70 piñón 22 (originales)
*Combo brussles*: Corona 70 (original) piñón 28 (Soporte de motor especificado por la organización)
Piñón 28
Bancada motor
*3. Dirección metálica* ⁷
*4. Ventilación*
1 Ventilador de 40×40 como maximo o 2 de 30×30 para refrigerar motor y electrónica.
*6. Bolas trapecios*
Sustitución de las bolas plásticas de los trapecios delanteros por metálicas.⁸
*7. Sustituir horn⁹ del servo*
*8. La Tornillería* se podrá sustituir por rosca métrica.
*9. Amortiguadores y muelles* determinados por la organización. ¹ ²
Amortiguadores Yeahrun según enlace
Muelles
*10. Tirantes direccion*
*11. Carroceria*
La carrocería a usar será la del Porsche 911 GT3 (992) perteneciente al kit 58712 de Tamiya o la nueva 911 GT3R (992) del kit 58745
*12. Electrónica brusless*
Combo hobbywing 17,5
Se usará el combo de la marca hobbywing con variador Justock G3s y motor 17,5 G2 ¹⁰
*Versión del variador*: XR-4.4.04
Limite RPM: 18000
Código de luces: 1 verde 8 rojas
En caso de que un piloto no disponga del combo hobbywing y quiera usar el combo original deberá usar la relación que trae el coche (corona 70 piñón 22)
*13. Servo*
El servo puede ser normal o de perfil bajo, siempre usando soportes originales.
*14. Baterías*
La batería debe de ser: larga y en caja dura, las shorty solo estarán permitidas si se colocan centradas y con topes por ambos lados para que no se mueva.
En caso de usar baterías shorty y se añade peso, el peso deberá repartirse entre ambos lados de la batería (delante y detrás) o una placa a lo largo de la posición de la batería bajo ella. No sé podrá repartir pesos hacia un eje específico.
Se admiten las baterías HV no pudiendo pasar el voltaje máximo de cualquier batería de 8,40v
Pueden llevar conector o bananas para su conexión.
*15. Peso*
Peso mínimo del coche listo para correr es de: 1500gr
*16. Ruedas*
Todos los coches correrán con las mismas ruedas que entregará la organización.
Las ruedas estarán marcadas y solo estarán permitidas un juego por prueba como máximo, pudiendo reutilizarlos en diferentes pruebas pero con el que se comience la prueba se debe acabar la misma.
Las ruedas a utilizar serán las *Ride ref. RI-36086* que entregará la organización a petición del piloto.
Las ruedas no se podrán cambiar por otro juego en una misma prueba, solo en caso de rotura se podrá cambiar dicha rueda por otra de misma especificación y siempre entregando la rueda rota.
*17. Formato de carrera*
Se disputarán:
1 Manga de recolocación de 5min (se cogerán las 3 vueltas seguidas más rápidas),
5 mangas clasificatorias de 5min (se cogerán las 3 mejores) y
3 finales de 7min (se cogerán las 2 mejores)
*Pruebas*
El campeonato constará de 8 pruebas que se realizarán durante el año. (6 en moqueta y 2 en asfalto)
*Recolocación. (5min)*
En esta manga se cogerán la 3 vueltas seguidas mas rápidas. Se sumará su tiempo y de ahí se sacará la organización de las mangas clasificatorias, realizando los grupos necesarios, estando las más rápidos en el 1, los siguientes en el 2 y así susecivamente
*Clasificatorias (5min)*
Se correrán 4 mangas y se cogerán las 2 mejores asignadas por puntos (mayor número de vueltas en menor tiempo)
Las clasificatorias se saldrá de forma individual según la clasificación general en el momento de salir, cada piloto tendrá su tiempo y no deben haber luchas por posiciones, facilitando siempre el paso si el piloto que viene detrás es más rápido.
Después de cada clasificatoria se saca una clasificacion general de esa clasificatoria y según el puesto se asignan los puntos (1º un punto, 2º dos puntos y así sucesivamente)
En caso de empate en puntos se mirará el mejor resultado de las 2 mejores mangas contabilizadas, si aún así siguiera habiendo empate se mirará la manga más rápida en la que empataron.
*Finales (7min)*
*”Parrilla inversa”* de los 5 primeros clasificados.
Se disputarán 3 finales de las que se cogerán las 2 mejores asignadas por puntos al igual que en la clasificatorias.
La salida será en parrilla bajo cuenta atrás.
En las finales siempre se saldrá en el mismo orden y los pilotos deben ponerse en su posición de salida aunque no esté el piloto de delante.
La clasificación se basará en puntos asignado igual que en clasificatorias.
El piloto que haga la pole obtendrá un extra de 50 puntos que se sumarán al final de la prueba.
*18. Inscripción de carrera*
La inscripciones se abrirán 15 días antes de la carrera y se cerrarán 2 días antes de la prueba. Se realizarán por medio de Myrcm teniendo que tener cuenta en la web. El importe de la inscripción será de 5€ por prueba.
*19. Aditivo*
Estará prohibido el uso de aditivos en la ruedas excepto los que facilite la organización, cualquier piloto que se descubra utilice un aditivo diferente será descalificado de la prueba.
La organización pondrá a disposición de los participantes un zona con aditivo donde poder aditivar quien quiera. Solo se podrá aditivar en esa zona y con el aditivo que aporta la organización.
*20. Penalizaciones*
Los 3 primeros clasificados de cada carrera tendrán una penalización para la siguiente carrera (lastrado de coche, RPM de motor o cambio de relación)
Solo cuando salgan del Top 3 en una prueba se les retirará la penalización en la siguiente carrera.
La organización se reserva el derecho de modificar, añadir o corregir algún regla en base a buscar la máxima igualdad entre todos los participantes, en especial la mejora de pilotos noveles.
*Transponder*
Es necesario disponer de un transponder compatible con el sistema de cronometraje AMB.
En caso de no disponer para alguna prueba hay que comunicarlo a la organización por si está le puede localizar alguno provisional para la prueba.
Pruebas
El campeonato constará de 8 pruebas que se realizarán durante el año. (5 en moqueta y 2 en asfalto)
Calendario Copa Porsche Tamiya
1. 25 Enero (moqueta)
2. 01 Marzo (moqueta)
3. 19 Abril (moqueta)
4. 31 Mayo (moqueta)
5. 28 Junio (asfalto)
6. 02 Agosto (asfalto)
7. 27 Septiembre (moqueta)
8. 01 Noviembre (moqueta)
Entrega de premios 13 Diciembre